丹东公交见证出行大变化
 丹东新闻网 2018-07-02 07:35:12

今年68岁的赵洪义是丹东公交的老乘客了,至今,他还记得十多年前乘坐公交车上班的场景:简陋的站牌,时常因故障而延误的车,乘客在车里犹如在闷罐中……“乘车难”成了人们对当时公交的记忆。如今,车况好了,线路、车次多了,赵洪义偶尔去城郊或者农村,感到十分便捷舒适。

从燃油车到新能源车,从单一的线路到直达“最后一公里”,从挤不上车到舒适乘车……改革开放40年间,丹东公交见证了市民乘坐公共交通工具出行的变迁。

采访了解到,丹东市公共交通总公司在1952年建厂之初,只有1条线路、两辆公交车和18名职工;现在,572辆运营车辆、59条线路基本覆盖了丹东老城区、北部山区和新城区。

改革开放为公交行业带来了春风。本着“便民利行”的原则,我市坚持不断开辟公交线路,优化公交线网。1992年,我市首次出现了小公交,大小公交同线路运营的模式,有效缓解了当时公共交通运输的压力;1997年,针对不少沟岔交通不便的状况,我市开辟了多条通往北部山区的小公交,填补了公交车在北部山区的空白。

“改革开放40年来,丹东公交变化太大了,从车辆到线路,再到停车场站建设和乘客文明乘车,可以说,现在出门坐公交是一种享受!”谈及丹东公交的发展和变化,驾驶员李才添感触很深。

59岁的李才添曾是103路公交车驾驶员,从事公交行业三十多年,做过油料员、非生产车驾驶员,1995年开始在一线担任驾驶员。他亲历了丹东公交三次更新换代车辆,既开过汽油车、柴油车,也开过新能源车,亲身经历了公交运营最早的线路之一——103路东尧至帽盔山线路的变化。

在李才添看来,公交的变化老百姓感受最深,公交出行便利了、乘车感受越来越舒适、直达近郊的车次多了、车也不那么容易坏了……他回忆,上世纪80年代,车辆配置比较低,数量也很少,每到冬天,时常因为车辆零件脱落等小故障,他要钻到车底修半个多小时。后来,随着车辆更新换代,车况越来越好,硬件设施逐步改善。

丹东公交更新换代的新技术、新能源车辆,扮靓了城市,一组数据印证了这一过程:1992年,公交公司购置北京红叶牌小面包车47台、中巴车50台;1998年,购置金刚石面包车50台;2000年,黄海牌柴油无人售票大客车首次驶上江城街头,开启了无人售票公交时代;2007年,90台6米柴油车辆在5条线路闪亮登场;2008年,丹东市政府首次全额拨款更新了五龙背、浪头方向等9条线路、135台黄海公交车;2010年,101路60台无障碍、气囊减震新型公交车上线运营;2011年,丹东公交作为辽宁省LNG(液态天然气)公交车的试点城市,上线运营了100台清洁能源车。近八年来,丹东公交共更新车辆511辆,其中绿色环保车辆占9成以上。

线网如彩带,公交路路通。几年前,赵洪义去五龙背得坐小公汽,那时的车又旧又破,四面透风,车次少,而且还要倒一次车,没有小半天是到不了的;2015年之后,环路清洁能源公交车上线运营,新车给赵洪义最深的印象是没有噪音、运行平稳。城郊居民往返市内更便捷舒适了,为方便住在市区沟岔的乘客乘车,各条线路在不断优化。李才添还记得,上世纪80年代末,九道沟周边住着许多菜农,为了让这些乘客方便乘车,103路车后期线路延伸,增加了多趟小公汽,如123路等,直到上世纪90年代,主线路公交和小公汽互连,基本覆盖了从东尧至帽盔山路段的主要站点。

值得一提的是,2008年,为打造丹东新型大公交体系,我市确立了“以老城区公交为主体,新城区公交为骨干,城际公交为龙头,观光旅游公交为亮点”的四大板块建设布局和框架,并于2009年开通了221、303路通往新城区的两条新线路。2017年,又开通了K305、K306、K307路三条大站快车线路,基本形成了老城区和新城区主要街道公交网线的整体框架。去年搬到新城区居住的蒋蕊说,正是因为公交开通了新区方向的快车线路,才让她自如往返新老城区。

目前,我市公交日运送乘客30万人次,比上世纪八十年代多了一倍,公交出行分担率占19.7%,也就是说,在日常出行的市民中,每一百人里就有接近20人选择搭乘公交出行。

人民公交,服务人民。近年来,丹东公交在优化线网、车辆更新、票制改革、停车场站建设等方面,利用国家政策支持,抢抓城市基础设施建设的机遇,使丹东公交有了长足进步和迅猛发展。截至2016年底,丹东公交场地建设总占地面积十余万平方米。在市政府的支持下,该面积有望继续增加,预计可基本达到国家公交车辆综合使用面积标准。2016年底,IC卡全国互联互通工作完成并正式运行,丹东成为我省第一个完成全国互联互通百座城市之一。

在我市开放和发展的路上,丹东公交已经成为一个闪亮的路标。“未来,我们还要不断建设城市公交场站,扩大场站面积,加快智慧公交建设,积极投入到服务丹东经济发展的实践中。”6月27日,市公交总公司负责人透露,今年下半年,公交部门将在智慧公交建设上取得新进展,不久的将来,乘客在手机上可以查询下一趟公交车进站时间等信息,通过手机购票乘车也将很快成为现实。

郭志军 记者 卢瑶

编辑: 李琦

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